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  • Falk F6 2nd Edition: extrem flache Bauweise mit vielen Features
  • Kartenmaterial: West- und Osteuropa, inklusive Newest Maps
  • Neue Navigationssoftware Falk Navigator 9 mit TMC, lernender Navigation, tages- und uhrzeitabhängigem Routing, Echt-Sicht, Diebstahlschutz, Text-to-speech, Fahrspurassistent u.v.m.
  • Lieferumfang: Falk F6 PND, Software & Daten vorinstalliert, Fahrzeughalterung, Autoladekabel (12/24V), TMC-Antenne, USB-Sync-Kabel, Kurzanleitung, Falk Navi-Manager & Handbücher, Content-DVD mit Kartenmaterial und POIs
  • Inklusive Travel Guide 2.0 mit über 1 Mio. POIs mit MARCO POLO Insider-Tipps, Multimediapaket, TMC

Produktbeschreibung


Display: 10,9cm (4.3")-LCD TMC Kartenmaterial: Europa NEU: lernendes Navigationssystem
© 1998-2010 Amazon.com, Inc. und Tochtergesellschaften

5 Kundenrezensionen:

Falk F6
5 von 5 Punkten 5 von 5 Punkten
Ein tolles Navi! Prima Optik-wirkt edel, guter Bildschirm und Bildschirmaufteilug, einfach zu bedienen, schnell und zuverlässlich. Auch die magnetische Anbringung an der Scheibenhalterung ist eine prima Lösung und hält bombenfest. Kann dieses Navi absolut weiterempfehlen.
Navigationssystem Falk F6 2nd Edition
5 von 5 Punkten 5 von 5 Punkten
Super gute Navigation, schnell und einfach einzugeben, sehr viele Eigenschaften verfügbar die durch das Handbuch einfach zu bedienen sind.
Manche Fehler kommen mit der Zeit
2 von 5 Punkten 2 von 5 Punkten
Ich habe im April 2009 das Gerät u.a. auf Grund der Bewertungen hier bei amazon gekauft.
Die ersten Eindrücke waren rundum positiv, da alles auf Anhieb funktionierte, wenn man nach den hier vorgefundenen Tipps vorgegangen ist.
Auch die ersten Fahrten klappten wunderbar, wenn auch manche Kreisverkehre noch Kreuzungen waren.
Im Mai habe ich dann das Kartenupdate heruntergeladen und installiert. Die Übertragung von PC auf Flash dauerte sehr lange - nur für Teile von Westeuropa über 6 Stunden.
Dann die Urlaubsreise an den Gardasee:
Irgendwo zwischen Kempten und Füssen hörte die A7 damals auf, bzw. war noch im Bau, aber das Navi wollte uns partout noch einige km auf der Autobahn fahren lassen - bei völlig neuem Kartenmaterial!!!
Am Gardasee selbst etliche Umwege über kleinste Straßen (einspurig) statt über 100m entfernte mehrspurige Straßen. Und ein Ziel gab es lt. Navi gar nicht, zumindest nicht in der 'richtigen' Kombination Straße/Ortschaft, sondern nur bei Eingabe des Nachbardorfs. Da haben wohl die Einheimischen nicht gewusst, wo sie wohnen :-)
Später stellten wir dann die wundersame Rechnerei des FALK fest. Anscheinend ist es dem Navi völlig egal, mit welcher Geschwindigkeit man auf der Autobahn fährt (90 oder 150) es erfolgt keinerlei Neuberechnung der Zeit bis zum Ziel an Hand der tatsächlich gefahrenen Geschwindigkeit, sondern es wird die ursprünglichen Berechnung einfach für die restliche Strecke beibehalten. Somit ist die Restreisezeit nicht wirklich zu gebrauchen. (Bislang habe ich auch keine Hinweise im Handbuch gefunden, ob man dies durch Einstellungen ändern kann, daher sind Tipps willkommen).
Später dann noch die Anzeige der Höchstgeschwindigkeit aktiviert. Auch hier völlig unsaubere Daten. Eine Ortschaft im Odenwald kann man z.B. lt. Navi mit 70 durchfahren, obwohl dort seit mindestens 6 Jahren Schilder mit einer "30" stehen.
In Darmstadt führte uns das Gerät dann statt durch 1-2 km Innenstadt und/oder Wohngebiet 20 Minuten durch Gewerbegebiete, egal ob Navigationstyp schlau oder schnell, was weder schlau noch schnell war.
Und spätestens am Frankfurter Kreuz hinterfragt man beim Gerät die Qualität der Sprachausgabe oder die Fähigkeit zu Navigieren, wenn man Richtung Norden will und hört "Richtung Bssel halten". Wenn man dann trotzdem Richtung Kassel fährt hört man etwas später den Unterschied "auf die A5 nach Kssel" und lernt, dass man immer die Angabe hört (zwar nicht immer versteht) die auf der Autobahnbeschilderung ganz oben steht, was für mich nach 30 Jahren ohne Navi gewöhnungsbedürftig ist.
Tja, und seit Wochen kämpfe ich mit dem Support um eine Schraube, denn die ging bei der Montage der Halterung wohl verloren. Eigentlich möchte ich vom Support nur wissen, welchen Typ (Länge, Gewinde evtl. Bezugsquelle etc.) ich benötige, denn das Gerät und/oder die Halterung einschicken halte ich für unnützen Aufwand bei einem Materialwert im Cent-Bereich, aber genau das bekommt man, so der Support überhaupt reagiert, vorgeschlagen. Mein Eindruck: da sitzt entweder nur inkompetentes oder unmotiviertes Personal.

Mein persönliches Fazit: Für das Kartenmaterial kann FALK nichts, das wird eingekauft, aber für Handbuch Sprachausgabe und Support, die Software und andere, hier von anderen Kunden dargestellte Mängel, die sind das Werk von FALK - und die haben mich nicht wirklich überzeugt. Daher beim nächsten mal wahrscheinlich kein FALK mehr.
Soweit alles wie beschrieben...
5 von 5 Punkten 5 von 5 Punkten
Nun klappt auch die Synchronisation mit dem PC. Das Herunterladen des Kartenupdates hat etwas gedauert, Datenmenge betrug 1,9 GB.
Das Löschen der alten Daten auf dem Navi ging schnell, dafür war das Kopieren der Daten vom PC auf das Navi langwierig. Habe nur D und die angrenzenden Länder kopiert.
Das Gerät ist m.E. ganz gut zu gebrauchen.
Echte Enttäuschung
2 von 5 Punkten 2 von 5 Punkten
Da habe ich wieder einmal ein Produkt nach Tests und Amazon-User-Beurteilungen gekauft und es war dennoch nichts. Ich hatte zuvor ein Falk E 30 und habe somit gute Vergleichsmöglichkeiten.

Das F 6 bietet aus meiner Sicht ganze 2 positive Aspekte:

-es sieht sehr schön aus
-es hat ein großes Display (aber das haben viele andere auch)

Negativ ist für mich:

-komplett ungenauer Blitzer-Warner. Löst häufig falsch aus, d.h. der Blitzer steht auf der Gegenfahrbahn oder es ist gar keiner vorhanden. Dafür löst er dann hin und wieder bei Anlagen nicht aus, die schon seit Jahren dort stehen.

-kein Ausschalter auf der Navigationsoberfläche

-max. Lautstärke ist nicht ausreichend

-schlechter Support bei E-Mail-Anfragen

-Navi schaltet sich permanent ein, wenn die Verbindung Ladekabel-Zigarettenanzünder besteht. Wer hat sich diesen Schwachsinn nur ausgedacht? Man stelle sich also vor, man hat das Ziel (z.B. das eigene Zuhause) erreicht und stellt den Wagen vor der Garage ab. Gerät kann man oben ausschalten. Garage aufmachen, Motor starten (selbst Zündschlüssel in Radio-Stellung reicht schon) und das Navi geht wieder an. Was soll das denn bitte? Dazu erwähnt Falk noch in der Bedienungsanleitung, dass das Navi nur mit Ladekabel angeschlossen sein darf, wenn der Motor läuft. Das bedeutet letztlich nichts anderes, als dass das Navi nur zum reinen Ladevorgang am Zigarettenanzünder hängen darf und sonst immer im Akku-Betrieb laufen muß. Und der hält nicht so sehr lang. Also bleibt nichts anderes übrig, als immer wieder Ladekabel rein und raus.

-Zeit bis das GPS-Signal steht ist einfach zu lang; hin und wieder über 2 Minuten.

-Routenführung schlau ist häufig nicht die Passendste. Wegen 1 Minute kürzerer Fahrzeit wollte mich das Navi eine 10 KM längere Strecke lang führen.

Für mich ist dieses Navi eine echte Enttäuschung. Leider habe ich es jetzt nun mal und muß wohl die nächsten 2 Jahre damit leben. Vom Kauf kann ich aber nur abraten; da gibt es Besseres in dieser Preisklasse.

NACHTRAG
Nachdem ich nun einige weitere Wochen Gelegenheit hatte mit dem Navi unterwegs zu sein, kann ich ergänzen:

-Meine Zeitangabe bis zur Erfassung des GPS-Signals war zu optimistisch. Ich erlebe immer wieder, dass das Signal erst nach 4 oder sogar 5 Minuten steht. Völlig inakzeptabel.

-Hatte noch mehrfach Kontakt zum Support und kann nur wiederholen und bestätigen: ganz schlecht. Knappste Antworten, auch mit Abitur nicht immer verständlich:-(

-TMC ohne Zusatzantenne funktionierte nur ganz kurzzeitig; jetzt überhaupt nicht mehr.

Ich habe mich nun derart häufig über dieses Navi geärgert, dass ich es verkauft habe. Kann mit dem neuen nur besser werden.
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