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Next Generation Castrol LongLife 2 & 3 jetzt mit VW Motorsportempfehlung. Castrol EDGE SAE 5W-30 Produktmerkmale /-vorteile: * übertrifft die scharfen VW-Motoröl- Testanforderungen * reduziert schädliche Ablagerungen im Einlasstrakt bei FSI Motoren * unterstützt die Wirksamkeit von Katalysatoren und Partikelfiltern Spezifikationen und Freigaben * VW 504 00 / 507 00 * ACEA A3/B3/B4

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Hochleistungs-Motorenöl mit höchsten Anforderungen an Verschleißschutz, speziell für VW- / Audi-Fahrzeuge. Mit der Aral Low SAPS-Technology für maximale Lebensdauer des Dieselpartikelfilters. Entspricht: ACEA A3/B4, ACEA C3, VW 50400 / 50700

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Castrol Longlife Motoröl 5W-30 Speziell VAG nach VW-Norm 504.00 und 507.00 503.01 freigegeben 1 Liter Schließt alle Freigaben des Longlife II mit ein Annahme von Altöl Eine Entgegennahme des Altöls in der max. Menge wie die hier erworbene ist bei uns möglich. Der Käufer verpflichtet sich für eine umweltgerechte Entsorgung des Altöls und der entleerten Gebinde Sorge zu tragen. Ein evtl. Rückversand des Altöls geht nur als "Gefahrgut" die Ware muß als solches, gekennzeichnet sein und frei Haus verschickt werden. Die Absenderanschrift (Lieferschein /Rechnung) ist die Lieferanschrift.

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Liqui Moly 2 Takt Motoröl selbstmischend 5 l Hochleistungs-2-Takt-Motoröl für luft- und wassergekühlte Zweitakter. Optimale Schmierung durch hervorragende Schmierfilm-Stabilität. Ausgewählte Grundöle und Additive sorgen für einen sauberen Motor auch bei Extrembeanspruchung. Rückstandslose, aschefreie Verbrennung. Verschleiß- und korrosionsschützend. Saubere Zündkerzen, selbstmischend. Inhalt: 5 l

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Ist ein modernes Leichtlauf-Motorenöl der Spitzenklasse für die ganzjährige Verwendung. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf Synthesetechnologie in Verbindung neuester Additive garantieren ein Motorenöl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt.

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"Vollsynthetisches Motorenöl-Additiv. Es verringert den Verschleiß wesentlich. Hochdruck- Verschleißschutz-Additive bauen auf den Reibungspartnern im Motor eine sehr dünne, unter Verschleißbedingungen verformbare und gleitfähige Schicht auf, die mindestens 50.000 km wirksam bleibt. Daraus ergeben sich folgende Vorteile: "" Wesentliche Verschleißminderung "" Längere Motor-Lebensdauer "" Kraftstoff- und Schadstoffreduzierung durch den Leichtlaufeffekt "" Optimale Motor-Leistung, ruhiger Lauf."

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5 Liter LPG Gas Lube Premium - eine echte deutsche Produktion, eines namhaften Herstellers. (Grundpreis 1 Liter 7,60 inkl.MwST) Das innovative Schmiermittel für Ventile / Ventilsitze und Zylinder Verändert das Abgasverhalten nicht. Für alle Dosiersysteme geeignet. Made in Germany Schützt Ventile und Ventilsitze gegen Abnutzung Verringert den Brennstoffverbrauch Reinigt die Injektoren und das Treibstoffsystem Weniger mechanische Abnutzungen Verringert die Schadstoffemission Verbrennungsräume bleiben kühl und geschmiert längere Motorlebensdauer nur 50ml auf 50 Liter Treibstoff Für alle Additiv Dosiersysteme geeignet Beschreibung: Bei gasbetriebenen Fahrzeugen werden die Ventilsitze aufgrund der höheren Verbrennungstemperaturen sowie der geringeren Schmierfähigkeit von Autogas und Erdgas höher beansprucht. Daher empfiehlt sich insbesondere bei Zylinderköpfen mit weicheren Ventilsitzen der Einsatz eines Schmiermittels. LPG Gas Lube Premium ist daher unverzichtbar für Flüssiggas-, Druckerdgas- und Benzinbetriebene Fahrzeuge. Bleiersatz. Das LPG Gas Lube Premium enthält eine hochwirksame Kombination aus Additiven, zur Reinigung von Einspritzdüsen und Kraftstoffversorgungs anlagen. Sie erhöht die Wirtschaftlichkeit und ermöglicht eine Emissionsreduzierung. LPG Gas Lube Premium kann problemlos in Fahrzeugen verwendet werden, die mit Katalysatoren und Sauerstofffühlern ausgerüstet sind. Für Fahrzeuge mit Zwei- und Viertaktmotoren und für alle Dosiersysteme geeignet.

Zufrieden

5 von 5 Punkten
- hat alles geklappt
- ist im angegebenen Zeitrahmen geliefert worden
- gab keine Probleme
- alles o.k.

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Ölabsaugpumpe von Mannesmann Original Verpackt Einfache Handhabung Machen Sie Ihren Ölwechsel selbst einfacher geht es nicht. Absaugung durch das Ölmeßstabrohr Betrieb über 12 Volt Autobatterie Förderleistung Ca 3 l / min

Nicht zufrieden

2 von 5 Punkten
Also kurz gesagt, das Teil ist fast nicht zu gebrauchen. Man hat mehr Schmutz und Dreck, als einen lieb ist.
Habe die Pumpe jetzt 3 mal "probiert" und diese Versuch sind nie gelungen.
Also - weitersparen und vielleicht ein Profiteil kaufen, wenn man wirklich einen Effekt erzielen möchte.

Ölabsaugpumpe ziemlich unbrauchbar

1 von 5 Punkten
Ölabsaugpumpe
Diese Ölabsaugpumpe ist ziemlich unbrauchbar, hat eine miserable Saugleistung und mit dem mitgelieferten Saugschlauch ist ein sicheres Erreichen des Tiefpunktes in der Ölwanne kaum möglich!

20 Sekunden gut...

1 von 5 Punkten
Die Pumpe lief genau 20 Sekunden. Dann hat sie sich mit starkem Qualmen verabschiedet. Die Qualität scheint schlecht zu sein.

funktioniert, was will man mehr

3 von 5 Punkten
wenn Sie eine Ablass-Schraube haben, an die Sie rankommen, dann schrauben Sie diese zum Oelwechsel besser auf. Falls aber nicht..
Ich benutze die Pumpe seit 6 Monaten, insgesamt 3 Oelwechsel mit verschiedenen Fahrzeugen. Oel von ca 60°C wird auf eine Höhe von 90cm (Fiat Ducato 2.8) hochgesaugt, 6 liter in ca 10 min abgepumpt. nach Durchsaugen von ca 100 ml Diesel zur Reinigung bleibt die Pumpe funktionsfähig.
Beim zweiten Mal gab es eine kleine Undichtigkeit am Gehäusedeckel, behoben durch vorsichtiges Nachziehen der Schrauben. Ev war das Oel ein bisschen zu heiss.
Wenn das Pümpchen noch 3 oder 4 Mal funktioniert, hat es sich gelohnt.. High-Tec Pumpen für den Profi-Dauergebrauch darf man zu dem Preis auch nicht erwarten

Finger weg !

1 von 5 Punkten
Dieses Produckt ist nicht zu empfelen, da es seinen Bestinnugen absolut nicht entspricht. (3 Lieter pro min.) ehr 1 Lieter pro 10 min. bei 5,6 Lieter Öl wüde das ja eine Ewigkeit dauern. als wieder unters Auto, weil es schneller geht.
Ein Stern gibt es für den Rücksendesevice, da ich das Geld und das Rückporto zurückerstattet bekam.

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ist ein modernes Ganzjahres-HC-Synthese-Motorenöl für Pkw Benzin- und Dieselfahrzeuge einschließlich Fahrzeuge mit Dieselpartikelfilter (DPF) gemäß der Abgasnorm Euro 4 und Wartungsintervallverlängerung (WIV) bzw. flexiblem Intervall. Es kann neben dem universellen Einsatz für Fahrzeuge der Audi- und VW-Gruppe (Ausnahme TDI-Motoren R5 und V10 vor Baujahr 06.2006) auch in weiteren Fabrikaten der Marken BMW, Mercedes- Benz, Renault etc. eingesetzt werden. Die Kombination unkonventioneller Grundöle auf HC- Synthesetechnologie-Basis in Verbindung mit neuesten Additiven garantiert ein Motorenöl, das hervorragend vor Verschleiß schützt, den Öl- und Kraftstoffverbrauch senkt und für eine schnelle Durchölung des Motors sorgt. Somit lassen sich je nach Herstellervorschrift Ölwechselintervalle von bis zu 30.000 bzw. 50.000 km oder 2 Jahre für Wenigfahrer realisieren.

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Speziell wird Kupfer-Paste für höchste Temperaturen eingesetzt bei Schraubverbindungen und Trennflächen, die hohen Temperaturen, hohen Drücken und korrosiven Einflüssen ausgesetzt sind, z.B. bei Verdichter- und Turbinenschrauben, Auspuffschrauben, Zündkerzengewinden. Temperatur-Einsatzbereich: --30 °C bis +1100 °C.